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宋延坤特斯拉是狼也是鲶鱼-【新闻】

发布时间:2021-04-05 14:15:44 阅读: 来源:试压泵厂家

宋延坤:特斯拉是“狼”也是“鲶鱼”_

}  特斯拉中国宣布,首两位上海特斯拉Model S车主已于5月9日领到上海市政府针对纯进口电动车颁发的免费车牌。两位车主分别是SMC中国基金合伙人邵庆晓和一嗨租车董事长兼CEO章瑞平。特斯拉官微也向车主发出祝词:“看着车牌挂在车上,上海从此就多了两台特斯拉Model S在路上,零排放、零妥协,一起为蓝天充电。”(5月14日 网易汽车)  特斯拉虽然暂时没有拿到中国政府的补贴,不过,上海的车牌可并不便宜,现在也得8至12万元一块,按照上海市新能源补贴办法,购买新能源汽车最高也就是获得10万元补贴。所以,在很多人看来,免费给特斯拉上牌照,就是一种变相补贴。  从特斯拉的目标客户群来看,还真没有必要给予免费上牌的待遇。特斯拉是纯电动车不假,可它毕竟也属于豪车的范围,以最便宜的Model S为例,该车在我们中国市场的销售起步价为73.4万元,毫不客气的说,舍得花70万元买一辆车的人,还在乎为这辆车多花10万元吗?而调查也证实了这一点,特斯拉首批15位客户的身份就很“高大上”,不是腰缠万贯的大老板,就是年薪数百万甚至更高的企业高管,虽然这些人订购了特斯拉,可这辆纯电动豪车并不是他们的首辆车,他们也未必每天都开着特斯拉代步。让一群拥有1至5辆车的人享受免费上牌的待遇,可是有“锦上添花”的嫌疑。  难怪有人会质疑上海市让特斯拉免费上牌的嫌疑,免费上车牌不一定会让那些高端人士彻底放弃本来就拥有的汽车。对此,曾有声音建议,要想真正让特斯拉在推广新能源汽车的工作中发挥引领作用,得给买主制定相应的附加条件,比如买入特斯拉之后必须出手其他非能源车辆,比如按照特斯拉的使用公里数给补贴。对于这种建立,笔者并不敢有乐观的态度,我们在前面已经提到了,那些特斯拉的买家非富即贵,他们未必会因为一辆特斯拉而放弃自己的其他非新能源汽车。  当然,业内人士关注的并不仅仅是特斯拉能免费上牌,在他们眼里,特斯拉就是破坏市场的“狼”,因为他们担心特斯拉撕开进口新能源汽车在上海的“口子”之后,会吸引更多新能源汽车品牌奔赴上海,到了那个时候,国产新能源汽车可能就会遭遇到白热化的市场竞争。  企业没有活力,市场也就不会活力,这样的市场药企和用?而在庞大的中国市场面前,特斯拉享受到的免费上牌这个待遇其实是微不足道的。不过,在笔者看来,上海让特斯拉免费上牌,不仅没错反而非常正确。不客气的讲,我国在新能源汽车技术和推广工作上,和欧美国家还有很大的差距,距离国内消费者的需求还差很远,而特斯拉的出现,恰恰就扮演了“鲶鱼”这个角色,让它去搅活中国新能源汽车市场,这可是一件大好事。  稿源:荆楚网  作者:宋延坤 (本文来源:荆楚网 编辑:张城) 关键词:特斯拉;市场

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