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做座热轧高强船板拉力分层原因分析及措施

发布时间:2021-10-08 22:39:36 阅读: 来源:试压泵厂家
做座热轧高强船板拉力分层原因分析及措施

热轧高强船板3、工作台行程 :纵向±10mm, 横向±10mm, 升降:12mm;拉力分层原因分析及措施

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热轧高强船板拉力分层原因分析及措施

  

发布日期:被动针不能很好的停在任意位置

核心提示:鞍钢中厚板产品以船板钢为主,而船板钢又以热轧高强船板为主,热轧高强船板钢的年产量可占船板钢总产量的50%左右,所以保证高强船板的优异品质意义重大。鞍钢中厚板产品以船板钢为主,而船板钢又以热轧高强船板为主,热轧高强船板钢的年产量可占船板钢总产量的50%左右,所以保证高强船板的优异品质意义重大。鞍钢生产出口船板钢发现高强船板拉伸试样中心区域存在 拉力分层 (或 拉力缺陷 )的横断面裂纹(或白斑)。随着高强船板钢产量的增加, 拉力分层 和 拉力缺陷 问题越来越突出。经研究,认为钢板中心的硫化锰是造成拉力分层的原因,对硫化锰进行变性处理可降低拉力分层比率。

鞍钢为了降低热轧高强船板钢的拉力分层比率,对判定合格与不合格的拉伸残样进行了金相、扫描等对比检验,并且收集了所有试样对应钢板的生产工艺和技术参数,采用回归等统计分析方法得出造成拉力分层的根本原因是锰含量中心偏析,直接原因是裂纹与孔洞;利用回归方程预测,锰含量降低到1.30%以下时可以显著降低分层率。采取措施后拉力分层率由8.07%降低到1.25%,且可以稳产能扩大加重行业洗牌定控制在2.0%以下。

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